دبئی ایئر شو:بھارتی طیارہ تباہ، حادثہ پائلٹ کی غلطی نہیں، تکنیکی خرا بی کا نتیجہ تھا 

(ویب ڈیسک )   دبئی ایئر شو میں بھارتی جنگی جہاز تیجس مظاہرے کے دوران گرکر تباہ ہوگیا۔ماہرین کے مطابق واقعہ پائلٹ کی غلطی نہیں بلکہ کسی تکنیکی خرابی  کا نتیجہ تھا۔

بھارتی پائلٹ انتہائی تربیت یافتہ اور بہترین منتخب شدہ فرد تھا، پائلٹ نے تیجس پر 6 ماہ کی خصوصی تربیت حاصل کی، تمام کورسز میں ٹاپر رہا۔

 ماہرین کے مطابق  ابتدائی شواہد “ تکنیکی نوعیت” کی خرابیوں کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔

ابتدائی معلومات کے مطابق  ممکنہ طور پر درج ذیل عوامل طیارے کے حادثے کا باعث بنے ہیں ۔

ہائی جی (G) منوور کے دوران اسٹرکچرل فیلئر
 ونگ اسپار میں دراڑ یا ڈیلمنیٹیشن
 ٹیل پلین یا الیویٹر کی ساختی کمزوری
کنٹرول سرفیس میں فلٹر یا ہنگز کا ڈھیلا ہونا

کنٹرول سسٹم کی ناکامی
 الیویٹر، ایلیرون یا روڈر کا جام ہونا
 لنکیج بریک یا ہائیڈرولک پریشر میں کمی
ہائیڈرولک سسٹم کی خرابی سے کنٹرول رسپانس کا ختم ہو جانا

2:آلات کی خرابی (Instrument Display Failure)

اگر طیارے کے آلات نے غلط معلومات فراہم کی ہوں تو پائلٹ کو صورتحال کا اصل اندازہ نہ ہو سکا ہوگا:
اٹیٹیوڈ انڈیکیٹر یا ہورائزن کا فیل ہونا
ایئر اسپیڈ انڈیکیٹر کے بلاک ہونے سے رفتار کا غلط اندازہ
 جارحانہ منور میں گائرو کا “ٹمبل” ہو جانا

3 :انجن تھرسٹ کا اچانک ختم ہو جانا (Engine Thrust Lost)

انجن ایک لمحے میں طاقت کھو دے تو طیارہ ہائی جی یا عمودی چڑھائی میں فوراً失 توازن اختیار کر لیتا ہے۔ممکنہ  امکانات میں:
انجن کا سیزر
نیگیٹو جی پر فیول اسٹارویشن
فیول پمپ یا آئل پریشر فیلئر
پروپلشن یا آر پی ایم گورنر کا اچانک ناکام ہونا

:4 کنٹرول ان پُٹ کا سست یا غیر متوقع ردِعمل (Sluggish Control Input Error)

اگر پائلٹ کے دیے گئے کنٹرول احکامات طیارہ وقت پر نہ قبول کرے تو تیز رفتار یا ہائی جی منور جان لیوا ہو سکتا ہے:
 ہائیڈرولک اسسٹ کا کم ہونا
 لنکیجز میں رگڑ بڑھ جانا
فن یا فلپ سرفیس کے ہل جانے سے کمزور رسپانس